posisjonsindikator
Den århundre gamle utviklingen av firehjulsjusterere: Fra kabel til ikke-kontaktfrom kabelposisjonering i 1915 til den nåværende ikke-kontakt firehjuls posisjoneringsanordning, har utviklingen av firehjuls posisjoneringsteknologi opplevd et århundre med endringer. La oss gjennomgå prosessen.1⃣ 1915: Den første firehjulsposisjoneringen var å bruke en kabelposisjonering, som tok lengre tid og var mindre nøyaktig.2⃣ Lyselokator: Med fremdriften for teknologi har Light Locator gradvis erstattet kabelposisjonen, og forbedrer hastigheten og målingens nøyaktighet.3⃣ Kabel Datamaskinlokator: Inn i datamaskinens tid gjør utseendet til kabeldatamaskinlokatoren firehjuls posisjonering mer intelligent og effektiv.4⃣ Laserposisjonering: med Innføringen av laserteknologi, nøyaktigheten og hastigheten til firehjulsposisjonering er forbedret igjen.5⃣ CCD-posisjonering: Bruken av CCD-teknologi gjør måling av firehjulsposisjonering mer nøyaktig og stabil.6⃣ 3D-posisjonering: anvendelsen av 3D Teknologi gjør at firehjulsposisjonering kan være mer omfattende måling og analyse.7⃣ Ikke-kontakt firehjulslokaliserer: den siste ikke-kontakt firehjuls lokaliseringen er ikke bare raskt, men også mer nøyaktig, noe som gir stor bekvemmelighet for reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer. Fra den opprinnelige kabelposisjonen til den nåværende ikke-kontakt med firehjuls posisjonering, forbedrer utviklingen av firehjuls posisjoneringsteknologi ikke bare effektiviteten av måling, men forbedrer også nøyaktigheten av måling, og gir viktig teknisk støtte for vedlikehold og vedlikehold av kjøretøyer.
Beskrivelse
Det ikke-kontakt firehjuls posisjoneringsinstrumentet er en spesiell enhet som brukes til å måle og justere hjulposisjonering av det samlede kjøretøyet. Gjennom posisjonsinstrumentet er firehjulsposisjoneringen av kjøretøyet plassert og målt/bedømt for å sikre at hjulposisjonen oppfyller designparametrene og kravene.
Testinnhold:
Forhjulet foran bunt (venstre/høyre), forhjulet total frontbunt, bakhjul foran bunt, forhjul ut (venstre/høyre), kingpin tilbake tilt, kingpin innover, bakhjul ut (venstre/høyre), maksimal styringsvinkel osv. Enheten kan måles gjentatte ganger ved statisk/dynamisk måling og justering, frontbunten og rulle ut av hjulet, skjermen i kontrollskapet, skjermen over fronten av bilen og operatørens skjerm i gropen til Vis Måleverdi i sanntid.
Kingpin Back Tilt Angle, Kingpin Inner Tilt Angle Målemetode: Tilfeldig inspeksjon.
Målingsområde (nøyaktighet kalibrert med statisk kalibreringsstativ):
|
Punkt |
Testområde |
Presisjon |
Gjenta nøyaktighet |
Bemerke |
|
Front remskive |
± 10 grader |
±1′ |
±0.2′ |
100% deteksjon |
|
Hjulrullingen |
± 10 grader |
±2′ |
±0.4′ |
100% deteksjon |
|
Skyvevinkel |
± 10 grader |
±2′ |
- |
100% deteksjon |
|
Rattvinkelen |
± 10 grader |
±0.5′ |
± 0. 5 grad |
100% deteksjon |
|
Kingpin vippet innover |
Målingsområde ± 20 grader |
- |
＜ ± 4 grad |
100% deteksjon |
|
Kingpin lener seg tilbake |
Målingsområde ± 20 grader |
- |
± 0. 1 grad |
100% deteksjon |
|
Maksimal styringsvinkel |
± 45 grader |
± 0. 1 grad |
± 0. 1 grad |
Det ikke-kontaktdynamiske firehjuls posisjoneringsinstrumentet vedtar det ikke-kontaktet tyske Visicon-lasermålesystemet og bildebehandlingsteknologien for linjelaserbestråling, som har egenskapene til høy målingsnøyaktighet, liten repeterbarhetsfeil og stabil drift.
Den riktige aksiale posisjonen til et kjøretøys dekk er avgjørende for å sikre sikker og jevn kjøring. For å oppnå dette har selskapet vårt utviklet avansert utstyr for å oppdage dekkens aksiale plassering, som kan skilte med enestående tekniske funksjoner og stabil ytelse.
Dette utstyret er basert på sensorer med høy presisjon og nyskapende bildegjenkjenningsteknologi som raskt og nøyaktig kan oppdage hjulets posisjon. Sensorene er plassert i midten av hjulnavet, og når hjulet roterer, samler de data om dens posisjon. I tillegg analyserer bildegjenkjenningssystemet dekkrotasjonen for å bestemme dekkens forskyvning.
En av de betydelige fordelene med dette utstyret er nøyaktigheten. Det kan bestemme dekkens aksiale plassering innen et område av 0. 01 mm, og sikre at hvert dekk er nøyaktig justert. Denne nøyaktigheten er viktig fordi enhver feiljustering kan forårsake ujevn dekkslitasje og påvirke kjøretøyets ytelse og sikkerhet negativt.
Dessuten er utstyret vårt utrolig allsidig og kan brukes til å teste kjøretøyer i forskjellige størrelser, alt fra små personbiler til store kommersielle lastebiler. Med vår enhet, nøyaktighet og hastighet, kan vi bestemme den aksiale posisjonen til hvert kjøretøys dekk i løpet av få minutter.
Oppsummert er det avanserte utstyret vi har utviklet for å oppdage et kjøretøys dekkposisjon et viktig verktøy for å sikre sikker og jevn kjøring. Dets tekniske funksjoner, høy nøyaktighet og hastighet gjør den svært pålitelig og effektiv. Å velge utstyret vårt betyr å velge det beste for kjøretøyet ditt.
Populære tags: Posisjonsindikator, China Posisjonsindikatorprodusenter, leverandører, fabrikk
