Automatisk omfattende rulletestbenk Kjøretøyhastighet Dreiemoment Hestekrefter Arbeidstilstand Simuleringstester

Strukturen til testbenken består hovedsakelig av en brakett, en stor mobil base, en bevegelig styreskinne, en grunnramme, en motor, et reduksjonshjul, en navmontering, en pneumatisk løfteanordning, en hastighetssensor, en forskyvningssensor, en frekvensomformer og andre komponenter. akselerasjon og retardasjon. Roterende trommevarp god dynamisk balanse. Den har følgende funksjoner: Dynamisk drivbremsekrafttest: bilen driver trommelen. Når bilens hastighet når 80 km/t (hastigheten kan stilles inn av brukeren), brems til bilen stopper, og mål den dynamiske drivende bremsekraften under retardasjonsprosessen.Astern-testtest (åpne eller lukke etter behov). Akselerasjonsytelse (på eller av etter behov) Testing og diagnostikk av automatisk girkasse, kommunikasjon med bilmotorens ECU, i henhold til sikkerhetsspesifikasjonene for å åpne ved gjenoppretting (Apne eller lukke tester). av den bakre trommelgruppen for å forhindre at kjøretøyet kjører ut av teststativet under testen. For å lette kjøretøyets tilgang til testbenken, er en pneumatisk heis installert i midten av hvert par ruller. Ved å bruke elektrisk treghet for å simulere den ekvivalente kinetiske energien til et kjøretøy på veien, kan det motstå belastningen fra kjøretøyet under maksimal akselerasjon og retardasjon. Trommelen har god dynamisk balanse. Den har følgende funksjoner: Bremsekraftinspeksjon (inkludert funksjonen til bremsetabellen) visning av resultatsammendrag og bremsekraftkurve, kjøretøy offline ABS/ESC/EPB-test, visning av resultatsammendrag og prosesskurve, oppgiring/revers ytelsestest, friløpsdynamisk bremseytelsetest (valgfrie lydnivåer), test av elektrisk energi, test av kjøretøyet, test av elektrisk energi, lufttest, hastighetsmålertest, test av elektrisk energi, lufttest. (integrert), bremsepedalkraft og manuell betjeningskrafttest (valgfrie testelementer)